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加速推进充电基础设施建设 推动越南新能源车辆发展

2025-05-16

在气候变化与环境污染日益严重的背景下,越南政府正在为新能源车辆推出多项扶持政策,为这种绿色出行方式的普及铺平道路。充电基础设施被视为推进这种交通方式的关键因素,然而其发展却难以跟上电动车的快速增长。

越南新能源车


根据越南汽车制造商协会(VAMA)的报告,2024年,越南电动车总销量接近9万辆,是2023年的1.5倍,是2022年的10.2倍以上。预计到2030年,越南将拥有约100万辆新能源汽车,这一数字到2040年有望增长至350万辆。

面对这个增长速度,国际能源署(IAEA)建议,越南在未来15年内需建设10万至35万个充电站,相当于每10辆电动车配备一个充电站的比例。

目前,除了VinFast正在全国范围内建设充电站系统外,进入越南市场的其他新能源车牌仍面临诸多困难。甚至在过去一到两年里,越南市场虽曾迎来一些中国新能源车,但最终这些车型也因在充电站建设上的劣势而选择退出市场。

根据专家们的观点,电动车充电基础设施的另一个问题是缺乏关于建设位置、地点、充电源标准以及电气安全、消防安全等方面的技术规定。因此,充电桩和充电站的建设缺乏同步性是难以避免的情况。

从农业与环境部的角度来看,气候变化局温室气体排放管理部负责人梁光辉表示,充电基础设施方面存在的问题不仅在于数量不足和建设标准缺失。充电站的建设是为了方便民众的使用,但还要考虑到电源、电源类型以及输电方式等一系列问题。

为了解决这一问题,越南汽车制造商协会(VAMA)代表透露,法律需要对电源和充电标准制定具体的规定,让企业考虑、研究和投资。

科技环境与建材司副司长透露,该司正在与相关单位制定相关标准,并在高速公路服务区、公交车站和城区建立充电站体系,为用户创造最大便利。

目前,充电基础设施方面所存在的障碍,正成为阻碍新能源车辆发展的主要原因。因此,不仅政府管理部门需要承担完善充电基础设施的责任,新能源车辆制造商也需进行技术研究和创新,使充电过程更加简单、便捷,并达到同步性。从而,加速推进充电基础设施建设,为绿色交通工具取代传统化石燃料交通工具奠定基础,迈向到2050年实现净零排放(Net Zero)目标。

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