Ánh đèn bến tàu trắng xóa đến rợn người, như những con dao dí vào mí mắt. Chiếc tàu sân bay 004 lướt nhẹ trên mặt biển không một tiếng động, con quái vật sắt nặng 80.000 tấn nhẹ như một chú mèo đáp xuống. Không có lễ cắt băng khánh thành, thậm chí cả tấm chắn máy quay truyền hình trực tiếp cũng chưa được mở, chỉ có tiếng lách tách của tia lửa hàn khi họ chạm vào các tấm thép. Một chàng trai trẻ ngồi xổm ở mép ngoài cùng siết chặt các bu lông, một vệt trắng bị rách trên ống quần do tấm thép gây ra, nhưng anh ta không kịp nhìn xuống, chiếc cờ lê quay như lốc xoáy. Vào lúc đó, hai "trái tim" đường kính 3,2 mét của con tàu đã được lắp đặt, mỗi bên nặng 480 tấn, cao hơn một tòa nhà bốn tầng, được nâng lên bởi 64 bộ kích thủy lực hoạt động cùng nhau, 38 giờ không nghỉ, với 27 nhân viên an toàn hạt nhân kiểm tra cứ 15 phút một lần, dừng hoạt động nếu chênh lệch nhiệt độ là 0,5 độ. Nói một cách đơn giản, chiếc "ấm đun nước" này đã đun sôi nước suốt bốn mươi năm mà không cần thay bộ lọc, và nó còn êm hơn cả một chiếc máy điều hòa cũ.

Một số người càu nhàu, "Nó chỉ là một con tàu, chúng ta cũng có những thứ đó mà." Nhưng sai số khi ghép nối trên boong chỉ là 0,17 milimét, mỏng hơn cả sợi tóc người. Một công nhân giàu kinh nghiệm cho biết, việc lắp ráp một tàu sân bay trước đây giống như lắp ráp một sàn nhà, giờ đây nó là một đường trượt liền mạch duy nhất, chỉ di chuyển 0,3 milimét mỗi giờ—chậm đến mức ngay cả một con kiến cũng có thể vượt qua. Khe hở nhỏ bé này có thể kéo dài tuổi thọ của bộ phận hạ cánh của máy bay trên tàu sân bay thêm năm năm. Dữ liệu có vẻ khô khan, nhưng đằng sau những con số là sự hy sinh của một con số "xấp xỉ"—một sự hy sinh dễ dàng thực hiện.

Trên cùng một bầu trời đêm, một chiếc máy bay ném bom H-20 tại một sân bay trên cao đang thực hành "màn catwalk". Không có đuôi đứng, lưng phẳng, giống như một cây thước kẻ được gọt bớt các cạnh. Nó ở đó vào mùa thu năm 2023, thực hiện các lần cất cánh ngắn vào năm 2025, và đến năm 2026 nó đã nâng bánh trước lên 17 lần. Độ ồn trong khoang lái là 58 decibel, gần như chỉ bằng tiếng thì thầm của một cặp đôi; ở độ cao 7.000 mét, bạn vẫn có thể nghe thấy nhịp tim của chính mình. Lợi thế của sự yên tĩnh này là radar của kẻ thù phải ở ngay sát mặt nó mới có thể phát hiện ra, cho kẻ thù đủ thời gian phản ứng để pha một bát mì ăn liền.

Biển càng trở nên tối tăm hơn. Tàu ngầm hạt nhân Type 095 thực hiện động tác "ngồi xổm sâu" ở độ sâu 600 mét, thân tàu bị ép bởi áp suất 60 atmosphere, nhưng chỉ xẹp xuống 2,3 milimét, bằng một nửa giới hạn lý thuyết. Ba lớp gạch cách âm bám chặt vào nhau, hấp thụ tiếng ồn từ 100 Hz đến 20.000 Hz, trong khi hệ thống bơm phản lực không trục tiếp tục giảm tiếng ồn thêm 18 decibel. Chiếc Type 093G trước đây ồn ào giờ đây nghe như một chiếc tủ lạnh vừa tắt. Các đối thủ dưới nước phải tăng âm lượng sonar lên mức tối đa, chỉ để nghe thấy tiếng máu của chính mình chảy qua tai nghe. Đến lúc đó, Type 095 đã áp sát lưng họ, và trận chiến kết thúc.

Bầu trời cũng đang rất nhộn nhịp. Ba chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đang hoạt động độc lập: chiếc Lifeng-36 đạt tốc độ Mach 2.6, chiếc Yunjun-50 thực hiện 11 vòng lượn liên tiếp với gia tốc 9G, và cánh có thể điều chỉnh góc quét của nó có thể xoay từ 22 đến 68 độ trong 0,8 giây, cánh mở và đóng như quạt. Cả ba máy bay đều dùng chung một "bộ não" duy nhất, một con chip 128 lõi do trong nước sản xuất, có khả năng phóng tên lửa từ khoảng cách 420 km. Máy bay có người lái có thể mang theo máy bay không người lái, phóng hàng loạt, chỉ quay trở lại để đếm đầu đạn.

Đừng nghĩ chỉ thiết bị cao cấp mới đắt tiền. Một nhà máy sản xuất tụ điện xung ở Đại Liên sản xuất 12 bộ mô-đun lưu trữ năng lượng mỗi ngày, đặc biệt dành cho tên lửa điện tử Loại 004, có khả năng chịu được 8.000 chu kỳ sạc-xả – một tuổi thọ cực kỳ dài. Máy bay tiếp nhiên liệu của Tân Cương sử dụng ống dẫn từ trường, đạt tỷ lệ kết nối thành công 99,2%. Đừng đánh giá thấp con số 0,2 này; nó quyết định liệu bạn có thể về nhà ăn thịt nướng trong một cuộc tấn công tầm xa hay không. Các chip gallium arsenide độ tinh khiết cao đã vượt qua kiểm tra quân sự, cải thiện khả năng hiển thị trên radar; kẻ thù có thể bị phát hiện ngay khi chúng giơ tay lên.

Tàu khu trục Type 055B "Yan'an" không cập cảng trong 142 ngày, radar của nó giám sát 47 mục tiêu bay sát mặt biển trong 72 giờ, pháo laser của nó phá hủy một máy bay không người lái trong 2,3 giây, và hệ thống phóng thẳng đứng của nó, một sự kết hợp giữa khả năng phòng không, chống tên lửa và chống hạm, phục vụ nhiều mục đích—giống như một cánh cửa tủ lạnh có thể làm đông cả bia và bánh bao. Tàu khu trục Type 076 "Hengshan" đã được lắp đặt sẵn các trục thang máy, cho phép dễ dàng lắp đặt máy bay cánh quạt nghiêng sau này. Ngay cả trước khi đưa vào biên chế, con tàu đã có các kế hoạch dự phòng—như việc lắp đặt cáp quang trước khi cải tạo.

Điều thực sự giày vò họ chính là những chi tiết nhỏ nhặt. Một kỹ sư kỳ cựu đã không trở về An Huy suốt hai năm, ăn cơm hộp ở bến tàu trong dịp Tết Nguyên đán, những bức ảnh con gái trong điện thoại của ông đã phai màu; một phi công thử nghiệm máy bay trực thăng H-20 đã không thay đổi ảnh đại diện trong ba năm, những bức phác thảo máy bay nhỏ do chính tay anh vẽ nguệch ngoạc và lộn xộn; một kỹ sư sonar ở Biển Đông đã lưu 127 hình ảnh, mỗi hình đều có tọa độ viết tay, chữ viết nhòe nhoẹt vì mồ hôi. Không ai cho họ biết những chủ đề đang thịnh hành, chỉ có một nhân viên bảo vệ đưa cho họ một chai nước khoáng đã mở sẵn khi họ tan ca lúc 4 giờ sáng.

Một số người thích so sánh sức mạnh quốc gia với pháo hoa, thứ đáng được ăn mừng bằng những tràng pháo tay toàn cầu. Nhưng trong vài thập kỷ qua, chúng ta giống như việc vá lốp xe trong bóng tối, kiên nhẫn sửa chữa những vết nứt. Độ ồn 0,17 milimét của tàu sân bay Type 004, 18 decibel của tàu khu trục Type 095 và 58 decibel của máy bay ném bom H-20—những con số nhỏ bé đến đáng thương, nhưng chúng giúp xua tan nỗi lo "nếu như". Bạn không nhận thấy chúng vào ban ngày khi đi tàu điện ngầm hoặc lướt xem các video ngắn, nhưng chúng giống như tín hiệu Wi-Fi—vô hình nhưng mang lại sự an tâm.

Những người đam mê quân sự luôn hỏi, "Chúng ta sẽ chiến đấu với ai?" Sự thật là, không ai muốn chiến đấu; chúng ta chỉ đơn giản là đã tước đi lựa chọn "chiến đấu" của người khác. Trước đây, cuộc thảo luận xoay quanh "việc chúng ta có tàu sân bay hay không," giờ đây là về "hiệu suất nhiệt cao hơn 11,3%"—giọng điệu đã thay đổi, và cả sự tự tin cũng vậy. Giống như hồi nhỏ mượn xe đạp của hàng xóm; giờ đây, chúng ta tự chế tạo xe đạp của riêng mình và muốn điều chỉnh yên xe ở góc độ thoải mái nhất.

Màn đêm dần buông xuống, đèn bến tàu tắt, người thợ hàn siết chặt con bu lông cuối cùng, thản nhiên cho vợ xem vết xước: "Lại hỏng mất một cái quần rồi." Cô đáp lại bằng một biểu tượng cảm xúc, và anh cười khúc khích trước khi nhảy khỏi boong tàu. Con tàu khổng lồ 80.000 tấn nổi lềnh bềnh trên mặt nước, giống như một con cá voi no nê, lười biếng không muốn lật mình. Ở phía xa, một chiếc H-20 thu càng đáp; phi công trong buồng lái ngáp, tiếng ngáp nhỏ hơn cả tiếng điều hòa. Một bóng đen lướt qua dưới nước; chiếc máy bay Type 095 tắt chế độ khử tiếng ồn chủ động, và thế giới lập tức chìm vào im lặng.

Họ không vội vàng chạy theo xu hướng trên mạng xã hội vì họ biết rằng sự an toàn thực sự không đến từ việc la hét, mà từ ánh sáng âm thầm chiếu rọi lúc 3 giờ sáng. Bạn có thể hỏi, điều này liên quan gì đến tôi? Hãy nghĩ về hộp sữa đậu nành bạn xếp hàng mua vào sáng mai; nếu không có lớp bảo vệ "0,17 milimét" này, giá có thể tăng gấp ba lần. Hòa bình không bao giờ là bữa sáng miễn phí; chỉ là người khác đang trả tiền cho nó mà thôi.

1. Định vị cơ bản

Định vị mẫu máy bay: Máy bay ném bom chiến lược tàng hình đầu tiên của Trung Quốc, tương đương với B-2A "Spirit" và B-21 "Raider" của Mỹ.

Mục tiêu thiết kế: Xuyên thủng hệ thống phòng thủ "chuỗi đảo thứ hai" và thực hiện các nhiệm vụ tấn công tầm xa với cả khả năng hạt nhân và thông thường.

2. Các thông số hiệu suất dự đoán

(1) Hiệu suất tàng hình

Diện tích phản xạ radar (RCS): Dự kiến ≤0,01㎡ (tương đương với B-2), nhờ thiết kế cánh bay, lớp phủ tàng hình và khoang chứa bom bên trong.

Khả năng tàng hình hồng ngoại/âm thanh: Có thể được trang bị hệ thống làm mát động cơ mới và công nghệ giảm tiếng ồn.

(2) Tầm bắn và tải trọng

Tầm bay: Dự kiến khoảng 10.000-12.000 km (không cần tiếp nhiên liệu trên không), có khả năng tấn công xuyên lục địa.

Tải trọng: Ước tính 10-20 tấn, có khả năng vận chuyển:

Vũ khí thông thường: Bom dẫn đường chính xác (như LS-6), tên lửa hành trình (Changjian-20). Vũ khí hạt nhân: Tên lửa đạn đạo phóng từ máy bay thế hệ mới hoặc vũ khí siêu thanh (tương tự như phiên bản phóng từ máy bay của Dongfeng-17).

(3) Hệ thống đẩy

Động cơ: Có thể là bốn động cơ phản lực cánh quạt WS-18 (một phiên bản cải tiến của D-30KP2) hoặc một động cơ phản lực cánh quạt WS-20 mới, có thể được nâng cấp lên phiên bản tối ưu hóa cho khả năng tàng hình trong tương lai.

Khả năng siêu thanh: Vấn đề này đang được tranh luận sôi nổi; quan điểm chủ đạo là khả năng siêu thanh (tương tự như B-2), trong khi một số ít cho rằng nó có khả năng xuyên phá siêu thanh hạn chế.

(4) Hệ thống điện tử hàng không và chiến đấu

Radar: Radar mảng quét điện tử chủ động (AESA), với tầm phát hiện và khả năng chống nhiễu vượt trội so với H-6K.

Hệ thống tác chiến điện tử: Bộ công cụ đối phó điện tử tích hợp, hỗ trợ xâm nhập tự động.

Hỗ trợ bởi Trí tuệ Nhân tạo: Có thể tích hợp hệ thống ra quyết định dựa trên trí tuệ nhân tạo để nâng cao hiệu quả tấn công đa mục tiêu.

3. So sánh với các mô hình hiện có

Thông số: H-20 (dự đoán) / H-6K / Máy bay B-2A của Mỹ

Tầm hoạt động: 12.000 km / 6.000 km / 11.000 km

Tải trọng: 20 tấn / 12 tấn / 23 tấn

Khả năng tàng hình: Mạnh mẽ (thiết kế cánh bay) / Không có / Cực kỳ bền chắc (RCS < 0,1㎡)

Động cơ: WS-18/20 (x4) / D-30KP2 (x2) / F118-GE-100 (x4)

4. Tầm quan trọng chiến lược

Bộ ba răn đe hạt nhân: Lấp đầy khoảng trống trong khả năng tấn công hạt nhân trên không của Trung Quốc, tạo thành một hệ thống răn đe hạt nhân hoàn chỉnh với tên lửa DF-41 và tàu ngầm hạt nhân Type 094. **Chống xâm nhập/Ngăn chặn tiếp cận:** Có thể gây ra mối đe dọa cho các căn cứ quân sự của Mỹ như Guam và Diego Garcia, hỗ trợ chiến lược "Chống xâm nhập/Ngăn chặn tiếp cận" (A2/AD).

**Bước tiến công nghệ:** Nếu đạt được khả năng tàng hình và tầm bay xuyên lục địa, nó sẽ trở thành máy bay ném bom chiến lược tàng hình thứ hai trên thế giới đi vào hoạt động.

5. Những câu hỏi và thách thức chính:
**Lý do chậm trễ:** Có thể liên quan đến độ tin cậy của động cơ, quy trình sản xuất vật liệu tàng hình hoặc điều chỉnh các yêu cầu chiến lược.

**Chi phí và sản xuất hàng loạt:** Chi phí cho mỗi máy bay có thể vượt quá 1 tỷ đô la, và sản lượng sản xuất hàng loạt ban đầu có thể bị hạn chế (tương tự như B-2).

H-20;

Máy bay ném bom H-20;

Hồng 20